央广网乌鲁木齐6月3日消息（记者丁安）历时17天、总里程7500公里、特殊赛段超3400公里——2026爱跑·中国环塔国际拉力赛，6月1日在新疆阿克苏电影小镇圆满落下帷幕。这场亚洲顶级的长距离越野拉力赛，再次以“地狱级”的赛道难度，考验了每一位车手与每一台赛车的极限。
本届环塔赛道横穿塔克拉玛干沙漠腹地，库木塔格沙漠的松软沙丘、且末峡谷的嶙峋峡谷，以及突如其来的深水河道，构成了一道道令人胆寒的天然屏障。软沙陷车、尖石扎胎、涉水熄火、高温中暑……几乎每一种越野赛事中能遇到的困境，都在这里轮番上演。大量参赛车辆因机械故障或陷沙退赛，完赛率常年处于低位。
SS6 且末天险赛段金头盔颁奖现场 （央广网发 航天凌河极野赛卡俱乐部供图）
在素有“钢铁巨兽战场”之称的T5.2重型卡车组别中，竞争尤为惨烈。大马力、重装甲、长轴距，每一台卡车都要在沙海与戈壁中完成数千公里的高速奔袭。今年，一支国产力量——航天凌河极野赛卡俱乐部，三台全部采用自主技术的赛车，全程无重大机械故障，豪取组别6个分段赛冠军，创下了国产自主品牌卡车征战环塔赛事以来的最优战绩。
航天凌河车队帮助车辆脱困 （央广网发 航天凌河极野赛卡俱乐部供图）
这不仅是一支车队的胜利，更是国产越野卡车制造能力的一次里程碑式跨越。
本届赛事中，多个赛段因突发风沙与高温导致大量车辆遇困。航天凌河车队在保持自身比赛节奏的同时，多次主动停车，帮助陷入沙坑或涉水熄火的对手车辆脱困。这一暖心举动赢得了赛事组委会与众多参赛车手的一致点赞。
三台全部采用自主技术的赛车 （央广网发 航天凌河极野赛卡俱乐部供图）
“无兄弟，不环塔。”这句越野圈的经典信条，在2026年的南疆大漠中，被这支国产车队用实际行动再次擦亮。
6月1日，随着最后一辆赛车驶回阿克苏电影小镇的收车台，2026环塔拉力赛圆满收官。航天凌河极野赛卡不仅将国产卡车的名字刻入了T5.2组别前列，更向外界展示了中国越野文化与制造硬实力的双重成长。
环塔的终点，也是下一段征途的起点。未来，随着更多本土技术力量的加入，世界越野拉力赛场上，必将响起更多来自中国的轰鸣。